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牛津经济研究院在报告中指出,波音737MAX减产可能持续至少六个月,而这将导致今年美国飞机总产量减少超过5%,但会从2020年和2021年开始逐渐恢复。在现实中不得不提出的问题是,波音和空客始终面临着激烈的飞机订单争夺战,而波音在2019年恐怕在单通道飞机订单方面将面临严重挑战,各家航空公司对波音如何解决737MAX机型的安全问题仍处于观望之中,而胜负,则将在全球最大的专业航展——2019法国巴黎航展上得出分晓。

据Wind统计,自今年1月下旬白马股指数触及1713.85点高点后的3个月时间里,指数累计调整了15%,估值最低跌至11倍。而按照最新季报显示,2018年一季度40只成份股净利润(算术)平均增幅达到29.85%。从这一角度而言,这些个股整体上依然是低估值、成长性较好的标的。

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目前,FAA方面宣布将组成9个国家及地区和3个美国机构联合租车的全球专家团队,并从4月29日开始对波音737MAX的飞行控制系统进行认证,认证时间为90天,这意味着最早在7月底8月初,该认证过程才能完成。而除延长停飞期限外,也有航空公司选择直接取消未交付的订单。印度尼西亚最大的航空公司鹰航(Garuda)就通知波音,希望取消价值49亿美元的49架波音737MAX8飞机。鹰航发言人称,这是由于“客户对空难的担忧会使其业务受到损害”。而据外媒报道,印度捷特航空公司(JetAirways)也已经提出取消75架波音737MAX的订单。

9月4日杨幂官方粉丝团微博。爱的供养杨幂粉丝与嘉行传媒之间的对抗一时间难定胜负的原因在于,杨幂粉丝所抵制的恰恰是嘉行传媒自诩的核心竞争优势。9月4日“杨幂官方粉丝团”对为什么要抵制杨幂参演嘉行传媒预备拍摄的《许你暖暖的晨光》展开论述,认为嘉行作品水平差、限制了杨幂的戏路,核心诉求则是反对用杨幂给同公司演员“抬咖”,即让参演作品为演员加分,而不是消耗演员为作品打气。9月6日“杨幂中文网”重申诉求时,反对杨幂给他人“抬咖”的意思表示更加清晰明确。简而言之,粉丝只想让偶像独自美丽。

值得注意的是,深天马A、鹏起科技、新五丰等个股主力资金净流入居前,分别达到5.63亿元、1.22亿元、0.9亿元。68只个股放量滞涨最新数据显示,两市共有68只A股放量滞涨,其中腾龙股份、ST康得新(维权)、健友股份等个股5日量比最大,分别达3.53、3.25、2.28。

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