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再看“创新”问题。究竟拆分能否促进创新，这一点其实很难确定。虽然在拆分之后，整个市场的竞争加剧了，在竞争的压力之下，企业之间进行创新的动力可能会更高，但与此同时，拆分也会让企业失去规模效应和协同效应的推进，从而限制其创新能力的发挥。从AT&T的例子看，后一种效应似乎还会占据主导作用。如果是这样，整个社会的创新就会因拆分而减少而不是增加。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：王涵（观察者网讯）斯洛文尼亚曾经是“苏联服附庸国”？英国外相杰里米•亨特又一次因为“口误”，遭到群嘲。

对外资来说，赚钱永远是第一位的。前不久，美国著名投资家巴菲特对中国市场表现出了浓厚的兴趣。巴菲特及其搭档芒格表示，未来15年内，伯克希尔-撒哈韦会在中国市场进行更大规模的投资。以巴菲特等为代表的国外投资者不会忽视中国这样一个经济大舞台。在这个舞台上，外资金融机构可以通过发挥自身专业优势帮助来华的外企与中国本土企业加强业务合作，不断为中国开放型经济添砖加瓦。随着中国经济更加开放、更加繁荣，外资金融机构在帮助中国赚钱的同时，也将从中国赚到属于自己的丰厚酬劳。

多位互金平台负责人表示，未来互联网金融机构的信息纳入征信系统将进一步打击失信行为，提高借款人还款意愿，切实维护出借人合法权益。同时，也将提高互联网金融机构风控能力、降低风控成本，为行业健康发展创造良好环境。事实上，互金与相关征信机构的合作正在加速推动中。2019年2月2日，北京市互联网金融行业协会（以下简称“北京互金协会”）在其官方网站公布了第一批北京市网贷机构逃废债借款人及机构名单。近日，北京互金协会又公布了第二批网贷机构逃废债名单。此名单共收录了2212名逃废债借款人，共涉及16个平台。

值得注意的是，目前郑州海马小鹏智能工厂正在负责造车新势力小鹏G3新车型的量产。“未来跑在后面的车企的产能会释放出来给新能源汽车的新玩家。”LMCAutomotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌对第一财经记者分析说，给造车新势力代工或成为目前海马汽车为代表的后进车企的自救方向之。

中新控股在最新的公告中表示，现正与中国政府有关部门密切商讨该采取的补救措施。暂时，中国政府有关部门尚未发布任何书面调查结果及/或该采取的补救措施的通知（下称该结果）。中新控股表示，该公司正一直进行有关先锋支付若干重大不合规事项的调查，当中包括成立内部调查小组跟进有关事项。内部调查小组主要工作包括进行现场检查及要求先锋支付交代最新近况。就上述所披露的调查发现，内部调查小组将继续跟进该结果之发布。