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郭丹阳质疑车辆曾被维修过，遂向林肯中国投诉。他说，4S店售后总监告诉他，根据厂家检查后所回邮件，车辆“在出厂时进行过右后门调整”，厂家造成的问题与经销商无关。对方同时向他提供了林肯中国出具的《情况说明书》。澎湃新闻获得的《情况说明书》显称，郭丹阳所购车辆为整车进口，车主所反映情况与工厂生产过程中为确保产品质量，按林肯流程、标准对车辆进行相关调整有关。林肯中国同时表示，如果郭丹阳认为车辆存在质量瑕疵，林肯中国将协助授权经销商根据相关规定及随车三包条款解决争议，并对车辆进行相应处理。

洪宇涵10月10日，贝因美（002570.SZ）发布了前三季度的业绩预告，公司预计前三季度亏损0.98亿元-1.2亿元。上年同期，贝因美盈利了2796万元。经过去年的闪转腾挪，贝因美结束了此前连年的亏损，成功保壳。但上年的盈利并未持续。9月18日，贝因美（002570.SZ）还因为一则变更公司名称以及经营范围的公告，收到了深交所的关注函。“不是要做跨行业的业务”，贝因美董事长谢宏向记者称。但在公司回复深交所的关注函后，贝因美仍未消除部分投资者与公众的心中困惑。

数据统计显示，为了达成项目落地，需要历经大规模土石方开挖、深圳最大高边坡146m修筑、1335m试车线隧道单端面开挖、支护、衬砌、6.1万㎡梁板柱清水混凝土施工及4.3万㎡环控风管安装、1.7万m给排水管道安装、7.5万m照明管安装交叉施工等一系列难题。

恶意财务造假的那些，被资本抛弃当属应有之义，不在讨论范畴。而那些备受资本市场瞩目、被长线投资看好的明星企业，股价短期出现集体性波动，我们究竟该如何理解？在这些公司业绩说明中，高频词是“业绩增长不达预期”，或许成为资本市场焦虑情绪宣泄的理由，这其中有偶然因素，但背后的必然值得深思。

中国基金报记者 赵婷 章子林近年来，私募基金无论是规模还是数量都呈强势爆发状态，但其中的分化也日益明显。一些仍处于创业期的私募募资困难，甚至需要券商援助。目前多数券商为扶持私募推出了“种子基金”，以券商自营资金介入私募创业早期孵化阶段．不过，这部分资金规模较小，盈利要求严苛，私募很难“买账”。

4月23日的《南方决定》同样旨在于此。为更好的融入、服务粤港澳大湾区的建设，中国电建整合了公司优势业务和优质资源，在深圳组建总部企业，扣住市场营销、项目投资、项目管理三个重点，未来将打造铁路及城市轨道交通业务营销中心、投融资中心、管理中心和技术服务中心。